Detalhes de um aeroporto

Nesta última terça-feira (08/05/2012), fui até o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão - Antonio Carlos Jobim) recepcionar o meu avô materno Georges Phanardzis que veio de Costa Rica ao Brasil nos visitar. A chegada de seu voo pela empresa panamenha COPA Airlines estava prevista para às 0:30 hs já na quarta feira (09/05). Entretanto, resolvi sair mais cedo de casa já que não possuo automóvel e pretendia seguir seguramente de ônibus para lá.

Ao contrário do terminal rodoviário Novo Rio, o aeroporto do Galeão é muito mal servido pelas linhas de ônibus urbanos. Logo que desembarca ali, o passageiro fica na dependência dos coletivos da Real Auto Ônibus LTDA, caso não vá de táxi ou de carona. E não são muitos os veículos desta concessionária que circulam por ali de modo que o consumidor muitas das vezes fica indefinidamente aguardando por sua condução junto com as malas e já cansado de uma viagem longa.

Além disso, o itinerário da linha 2018 da Real não abrange os principais bairros da cidade conforme pode se verificar pela página da Rio Ônibus na internet. Isto pode obrigar o passageiro a tomar dois ou mais ônibus no trajeto de sua casa até o aeroporto dependendo de onde ele mora, como é o meu caso. Por este motivo, ao sair daqui do Grajaú, precisei ir primeiro até o aeroporto Santos Dumont, situado no Centro do Rio, para então embarcar no veículo da Real. E para a minha perplexidade a passagem ainda custou o triplo da tarifa comumente praticada no município que é de R$ 2,75 (dois reais e setenta e cinco centavos). Indo de um terminal aéreo ao outro paguei R$ 10,00 (dez reais) num ônibus parador regular que apenas tem ar condicionado, bagageiro e poltronas mais macias. E, se fosse pela linha expressa, ainda sairia mais caro. Um roubo!

Caso eu estivesse na rodoviária Novo Rio e desejasse chegar ao aeroporto internacional, teria que esperar o tal carro da Real do lado de fora do terminal, totalmente exposto ao desconforto do ambiente. Isto porque o ônibus nem ao menos faz parada dentro dentro das plataformas diferente do que pude observar certa vez quando estive na rodoviária do Tietê em São Paulo. E o pior ainda é não existir um acesso direto por meio dos trilhos aos dois aeroportos e também à rodoviária, conforme já verifiquei em outras cidades pelo mundo (na capital paulista o metrô liga os dois terminais de ônibus ao Centro e demais bairros).

Como se já não bastasse o isolamento do Galeão e da rodoviária, testemunhei também que ambos os aeroportos ainda não estão devidamente adaptados para receber quem seja portador de deficiência visual. Faltam as indispensáveis faixas em relevo no chão (o piso tátil), algo indispensável para a locomoção com autonomia para esse expressivo grupo de pessoas com necessidades especiais. Deste modo, uma das principais portas de entrada do país evidencia para o resto do mundo a nossa vergonhosa falta de inclusão social.

Até quando vamos continuar mantendo essa nossa mentalidade de terceiro mundo sendo o Brasil umas das maiores economias do planeta?! Que crescimento é este em que a população do país mal se beneficia da riqueza produzida?!

Já que eu havia saído de casa cedo, pude caminhar com calma pelos dois aeroportos. Para não falar que só encontrei coisas negaivas, eis que, no terceiro piso Santos Dumont, vi uma interessante exposição contando a história da navegação com maquetes de vários tipos de navios utilizados em outras épocas. Por sua vez, no Galeão, fiquei olhando as lojas de souvenir e os estabelecimentos da praça de alimentação com seus preços moderadamente acima da média (há shoppings no Rio onde os valores são até mais altos do que nos aeroportos).

Contudo, num dos locais em que entrei, as vendedoras estavam orientadas a não aceitar cartões de crédito para importâncias consideradas baixas e ainda mentiram no começo dizendo que a sua empresa só trabalhava com a função débito. Depois, como demonstrei que pretendia levar várias camisetas com estampas turísticas do Rio de Janeiro, uma delas reconsiderou a resposta dada anteriormente e admitiu que agiam daquela maneira porque senão levariam “esporro” do patrão se a venda no cartão de crédito fosse pequena.

Tal situação exemplificou o quanto os comerciantes brasileiros carecem de transparência e de profissionalismo. Pois se um lojista decide por sua livre vontade trabalhar com cartões de crédito, ele não pode restringir as vendas a limites quantitativos dentro desta modalidade de pagamento. Vale ressaltar que ninguém está obrigado a aceitar cheques e cartões. Porém, no momento em que um estabelecimento faz a sua escolha de lidar com o público consumidor de uma maneira, torna-se necessário agir com coerência e não conforme a conveniência circunstancial.

Todavia, os meus olhares estavam mais voltados para as questões relacionadas à cidadania e à prestação dos serviços públicos do que para os conflitos decorrentes do não cumprimento das regras do direito privado. Fiquei feliz em reparar o atendimento de plantão do posto do Juizado Especial Cível no Galeão funcionando mesmo em horário noturno (o do Santos Dumont estava fechado naquele horário). E foi graças à presença da Justiça nos aeroportos bem movimentados que as companhias aéreas passaram a respeitar mais os seus clientes, tornando-se a atuação do Poder Judiciário importantíssima para amenizar a situação caótica na qual o Brasil mergulhou de uns anos para cá com o aumento de passageiros viajando de avião.

Lembrando do apagão aéreo, este tem sido a maior preocupação que envolve o Galeão de modo que o fato tornou-se até piada. Uns dizem que o fim do mundo previsto pelos maias não poderá acontecer em 2012 porque os aeroportos brasileiros não oferecem condições para o país receber um evento de tão grande porte. Assim, rimos da nossa própria tragédia com muito humor para não chorarmos porque a incompetência dos órgãos oficiais tem sido tão grande que o governo Dilma tardiamente resolveu apostar na privatização desses espaços.

Chegando perto do portão de desembarque dos voos internacionais, notei a existência de uma pequena salinha da Prefeitura ali destinada para o atendimento de pessoas deportadas. O local estava vazio e só tinha uma funcionária de plantão. Entrei ali e aproveitei para conversar com a jovem universitária Luciene sobre o serviço prestado pelo governo municipal.

Pouca gente faz ideia de como é dramática a deportação dos nossos compatriotas em terras estrangeiras. Muitos brasileiros que vão clandestinamente para o exterior em busca de uma vida melhor, correm o risco de perder todo o patrimônio conquistado quando são presos pela imigração. Finalmente, quando são enviados de volta para o país com uma mão na frente e outra atrás, tornam-se dependentes da assistência estatal assim que desembarcam em solo nacional, sendo o Rio de Janeiro umas das principais cidades de destino dos deportados.

Para piorar as coisas, a Prefeitura do Rio nem ao menos é capaz de fornecer uma passagem para a pessoa deportada ir para junto dos seus familiares em sua cidade de origem aqui no Brasil. Quando chegam à Cidade Maravilhosa, elas são conduzidas ao abrigo municipal onde dividem o mesmo espaço com moradores de rua, os quais experimentam uma realidade totalmente diferente, sem que o governo nem ao menos se sensibilize com essa situação, a qual tende a se agravar cada dia mais por causa da crise econômica no exterior.

Conversando com a inteligente funcionária da Prefeitura, o tempo de espera passou bem rápido. Começamos falando da situação dos deportados e terminamos debatendo sobre a atuação das igrejas (Luciene é membro da Assembleia de Deus e faz parte do ministério de casais junto com seu esposo). Então, quando o relógio estava prestes a dar meia noite e meia, despedi-me dela e fui até à saída do desembarque esperar pelo meu avô.

Junto com o voo do Panamá chegou um outro da Argentina praticamente no mesmo horário. Fiquei esperando o vovô por mais de meia hora e deixamos o aeroporto depois de uma hora da madrugada voltando para o Grajaú num táxi (a companhia cobrou salgados R$ 79,00 pelo serviço). Com um trânsito mais tranquilo, rapidamente eu já estava em casa com ele.

Graças a este passeio que fiz, pude reparar detalhes de grande relevância num dos principais aeroportos do Brasil situado na cidade sede da final da Copa de 2014 e das Olimpíadas de 2016. Constatei que muitas reformas estruturais ainda precisarão ser realizadas no Tom Jobim e corremos o sério risco de que, na época dos eventos esportivos, o governo apenas tome umas medidas paliativas para ajudar provisoriamente na locomoção do turista estrangeiro enquanto que a circulação dos nacionais poderá enfrentar congestionamentos nas filas das empresas de aviação.

Lamentavelmente, assim é o Brasil. Mas até quando continuaremos caminhando desse jeito?!


OBS: A foto ilustrativa acima foi extraída do site oficial da Infraero em http://www.infraero.gov.br/index.php/br/aeroportos/rio-de-janeiro/aeroporto-internacional-do-rio-de-janeiro.html